El alcance de la obra, dividida por unidades es el siguiente:
2 UNIDADES DE REFRIGERACIÓN.

• Desmontaje a bordo y traslado al taller.
• Desarmado, saneado y pintado de puertas, tapas, mecanismos de trincado, soportes etc.…
• Desarmado, saneado y limpieza interior de los intercambiadores de calor. Montaje con juntas y ánodos de zinc nuevos.
• Reparación, saneado y sustitución si fuese necesario de las válvulas de corte de agua salada.
• Comprobación de los sensores de agua salada.
• Comprobación y sustitución, si fuese necesario, de las válvulas de entrada y salida de refrigerante.
• Comprobación y ajuste de los presostatos, termostatos y sensores de flujo del circuito de glicol-etileno.
• Limpieza de filtros FL1.
• Sustitución de los filtros FL2 y de los del desmineralizador.
• Armado de todo el conjunto.
• Llenado del circuito con líquido refrigerante.
• Comprobación del giro de la bomba.
• Carga con nitrógeno de los acumuladores.
• Prueba de funcionamiento en taller.
• Lavado del circuito y sustitución de liquido refrigerante.
• Montaje a bordo.
• Conexionado de cableado y mangueras con reposición de la protección de las conexiones con Loctite SP-400 y cinta autovulcanizante.
• Relleno del circuito de refrigerante.
• Prueba funcional y comprobación de alarmas.

2 UNIDADES RECEPTORA Y PILOTA.

• Desmontaje a bordo y traslado al taller.
• Desarmado de la puerta, patas y tapas remachadas ( si están en mal estado)
• Saneado, reparación y pintado.
• Montaje de las tapas remachadas con juntas de apantallamiento nuevas.
• Armado de la unidad con tornillos y juntas nuevos.
• Saneado de los conectores.
• Montaje a bordo, conexión de cables y protección de conectores con Loctite SP-400 y cinta autovulcanizante. .

2 ANTENAS TRANSMISORAS

• Saneado y pintado de todas las partes que lo requieran según el siguiente esquema de pintado:
  1. Capa de pretratamiento Wash Primer F-202 en las piezas de aluminio.
  2. Capa de imprimación epoxy poliamida F-130 en las piezas de aluminio y acero.
  3. Dos capas de esmalte de poliuretano F-538-G3 en todas las piezas.
  4. La parte de fibra de vidrio de los radomos y de las antenas semidireccionales se pintan con una sola capa de F-538-G3.
  5. Pintado de indicaciones de NO PINTAR en los radomos

• Saneado de mecanismos de trincado de todas las puertas.
• Saneado del mecanismo de trinca de la elevación.
• Saneado, comprobación y engrase del mecanismo de estabilización.
• Comprobación y sustitución, si procede de válvulas de entrada y salida de refrigerante.
• Saneado y protección de los conectores eléctricos con Loctite SP-400 y cinta autovulcanizante.
• Sustitución de juntas y tornillos en mal estado.
• Limpieza interior de las antenas.
• Conexionado con las unidades de refrigeración Puesta en marcha de las mismas y comprobación de pérdidas.